Como será com a saída da Latam da Oneworld

A Latam anunciou para 01º de maio a sua saída da Oneworld. Ou seja, até o dia 30 de abril não haverá alteração nos benefícios recíprocos oferecidos em todos os voos. Mas, depois desta data, como será com a saída da Latam da Oneworld?

A companhia aérea anunciou que manterá acordos bilaterais com a maioria dos membros da oneworld (British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 Airlines e SriLankan Airlines). Isso significa que continuará oferecendo a compra de passagens aéreas no seu e nos sites das companhias aéreas parceiras, o acúmulo e resgate de pontos por meio dos respectivos programas de passageiro frequente, acesso recíproco às salas VIP e reconhecimento de top tiers nos respectivos programas de passageiro frequente. Os dois últimos sujeito ao acordo final com cada companhia aérea.

A principal mudança com a saída da Latam da Oneworld será o fim do acordo com a American Airlines. No entanto, a Latam respeitará todos os bilhetes de voos da American Airlines que foram resgatados com pontos da LATAM Pass antes de 1º de maio de 2020, por até 12 meses após essa data, além do acúmulo de pontos, fora do acordo de passageiro frequente, para os clientes LATAM Pass que compraram passagens em voos da American Airlines antes de 1º de maio de 2020, por até 12 meses após essa data.

Desde o início de fevereiro a Latam transferiu as suas operações no Aeroporto Internacional John F. Kennedy (Nova York) do Terminal 8 para o Terminal 4, onde a Delta atende a mais de 90 destinos nos Estados Unidos, Canadá e outras partes do mundo, abrindo caminho para melhores conexões entre os voos da LATAM e da Delta. Em paralelo, a LATAM está negociando com a Delta acordos para recíprocos acessos à sala VIP e benefícios de passageiro frequente, previsto para o primeiro semestre de 2020.